Spolehlivá navigace dnes stojí především na satelitních systémech, jako jsou GPS, Galileo nebo GLONASS. Co se ale stane ve chvíli, kdy je jejich signál rušený, nedostupný nebo záměrně blokovaný? Právě na tento scénář cílí nová technologie vyvinutá v brněnském centru Honeywell Aerospace ve spolupráci s italskou společností Civitanavi Systems.
Nový systém iTALIN 550 (International Tactical Advanced Land Inertial Navigator) dokáže určovat polohu vozidla i bez dostupného satelitního signálu a podle vývojářů si při navigaci zachovává mimořádně vysokou přesnost. Což je revoluční posun vpřed.
Mohlo by vás zajímat
Navigace bez satelitů není sci-fi
Novinka s označením iTALIN 550 navazuje na starší systém TALIN 500 a přináší výrazné zlepšení v přesnosti, rychlosti spuštění i možnostech propojení s dalšími systémy. Zároveň je kompaktnější a připravená pro náročné nasazení v moderních vozidlech.
Základem technologie je inerciální navigace. Ta nevyužívá satelitní signál, ale vlastní senzory, které průběžně vyhodnocují pohyb vozidla. Pomocí gyroskopů a akcelerometrů systém nepřetržitě počítá změny směru, rychlosti i polohy od posledního známého bodu. Díky tomu dokáže pokračovat v navigaci i v prostředí, kde GPS jednoduše není k dispozici. Tedy například v podzemních tunelech.
Chybovost snižují další senzory
Samotná inerciální navigace není novinkou, iTALIN 550 ale posouvá její možnosti výrazně dál. Kromě optických vláknových gyroskopů totiž dokáže pracovat také s údaji z dalších senzorů vozidla.
- vyhodnocuje otáčení kol nebo pásů,
- zpracovává data z optických snímačů,
- kombinuje informace s vojenskými GPS přijímači, pokud jsou dostupné,
- filtruje falešné nebo podvržené navigační signály.
Právě propojení několika zdrojů dat umožňuje udržet mimořádně přesnou navigaci i během dlouhých přesunů v prostředí, kde je satelitní signál rušený nebo zcela chybí. Vývojáři uvádějí, že odchylka zůstává i po desítkách kilometrů jízdy prakticky minimální.
Fotogalerie
Využití sahá daleko za armádu
Přestože je systém primárně určen pro obranný průmysl a vojenské mise, podobné technologie mají stále širší význam i v civilním sektoru. Odolná navigace bez závislosti na satelitech může v budoucnu najít uplatnění například u autonomních vozidel, záchranných složek, těžké techniky nebo při průmyslových operacích v místech, kde není spolehlivý příjem satelitního signálu.
Význam těchto systémů navíc roste s tím, jak přibývá případů rušení GPS v různých částech světa. Kritická infrastruktura i moderní dopravní prostředky proto stále častěji hledají technologie, které dokážou fungovat nezávisle na satelitech.
Brněnské vývojové centrum Honeywell Aerospace přitom patří mezi nejvýznamnější technologická pracoviště společnosti v Evropě. Zaměstnává přibližně 1 800 odborníků a kromě navigačních systémů se podílí také na vývoji pokročilých leteckých technologií, včetně vysokorychlostního satelitního internetu pro letadla.
