Mặc dù Android Auto là một trong những sản phẩm công nghệ mà chúng ta sử dụng gần như hàng ngày, nhưng việc sử dụng nó lại thường đi kèm với những lo ngại về độ tin cậy. Bất chấp nhiều năm phát triển và vô số bản cập nhật, các vấn đề cơ bản của nó vẫn tồn tại, khiến trải nghiệm người dùng trở nên giống như một quá trình khắc phục sự cố liên tục hơn là một hệ thống hỗ trợ lái xe mượt mà.
Nestkhả năng kết nối là một trở ngại lớn
Các vấn đề chính bắt đầu từ chính kết nối. Cho dù là kết nối có dây hay không dây, trải nghiệm Android Auto đều không ổn định. Sự cố mất kết nối ngẫu nhiên giữa chừng khi đang lái xe, ngay cả khi sử dụng cáp đáng tin cậy, được chứng nhận, cho thấy vấn đề nằm ở đâu đó. nestKhả năng của chính giao thức truyền thông giữa điện thoại và thiết bị trên xe. Google, phải đối mặt với sự phân mảnh lớn giữa các điện thoại, phiên bản phần mềm và hệ thống ô tô khác nhau, rõ ràng đã thất bại trong việc đảm bảo hoạt động nhất quán và ổn định, vốn là tiêu chuẩn của các hệ thống cạnh tranh (ví dụ: Apple CarPlay).
KosNhững cải tiến nhỏ nhặt sẽ không thể khắc phục được những khiếm khuyết sâu sắc.
Việc giới thiệu thiết kế Coolwalk mới, dù mang lại sự cải tiến đáng hoan nghênh dưới dạng màn hình chia đôi cho điều hướng và đa phương tiện, vẫn không thể che giấu các vấn đề hệ thống sâu sắc hơn. Những cải tiến về mặt hình ảnh này được xây dựng trên nền tảng không vững chắc, điều này được phản ánh qua các lỗi thường xuyên như các phần tử chồng chéo, ứng dụng của bên thứ ba bị đóng băng ở chế độ thu nhỏ và các lỗi phần mềm kéo dài.
photo Gallery
Cập nhật như một mối đe dọa hiện hữu
Một điểm quan trọng khác là sự không tương thích của nền tảng với các bản cập nhật hệ điều hành Android lớn. Mỗi phiên bản Android mới đều tiềm ẩn nguy cơ gây lỗi đáng kể cho Android Auto, điều này cho thấy khả năng kiểm soát phân mảnh yếu kém và thiếu thử nghiệm đa nền tảng của Google. Các ví dụ gần đây về các bản cập nhật Android (ví dụ: Android 16) đã khiến nhiều người dùng gặp phải (Pixel (Ví dụ: Samsung) các lỗi kết nối hoàn toàn minh họa rõ ràng vấn đề này.
Bạn có thể quan tâm đến
Ưu tiên tính năng hơn các yếu tố cơ bản.
Tính mở của Android Auto mang đến nhiều ứng dụng hơn, nhưng bù lại, tính ổn định và khả năng gỡ lỗi bị ảnh hưởng. Vấn đề tổng thể này phản ánh chiến lược rộng hơn của Google, thường ưu tiên phát triển các tính năng mới và hấp dẫn (chẳng hạn như các mô hình AI tiên tiến như...) Geminitrước khi đảm bảo các công cụ cơ bản hoạt động hoàn hảo.
Bạn có thể quan tâm đến
Kết quả là, việc sử dụng Android Auto rất mệt mỏi, vì người dùng phải đối mặt với các sự cố kỹ thuật hàng ngày và lo lắng rằng hệ thống sẽ gặp trục trặc vào thời điểm quan trọng. Google nên chuyển nguồn lực và tập trung vào việc ổn định cốt lõi của nền tảng để đảm bảo độ tin cậy 100% – cho dù đó là kết nối có dây hay không dây.
Vẻ đẹp mà tôi biết không hề có vấn đề gì với những chuyện như thế. Có phải là do đôi tay? Hay do tuổi đời của chiếc xe hoặc do thiết bị? Vậy nên, lại chỉ là những lời nói vô nghĩa thôi.
Tôi chưa từng đọc được thứ gì vô lý đến thế. Trong 6 năm, tôi chỉ dùng AA không dây, đi hàng chục nghìn dặm, dùng điện thoại Samsung, PixelOnePlus, Nokia, Motorola, Realme, Redmi, Poco và ngoài những lỗi nhỏ từ phía nhà sản xuất điện thoại, nền tảng AA hoạt động hoàn toàn đáng tin cậy. Tôi cũng sử dụng nó theo cách tương tự. CarPlay Tôi đã dùng thử iPhone từ 11 đến 16 và không thấy sự khác biệt nào về chức năng, hoặc nói đúng hơn là Android Auto hoạt động ổn định hơn.
Tôi cũng có cùng quan điểm với tác giả.
Jking: Tôi hoàn toàn đồng ý, đó là điều ngớ ngẩn nhất trong phim, thật đáng tiếc. U pixelTôi không nghe thấy bất kỳ vấn đề nào với Samsung cả. Hyundai Tuscon đời mới cũng ổn.
Jking: Hoàn toàn đồng ý, không có gì là vô lý cả, mọi thứ đều hoạt động tốt, Tuscon mới và mọi thứ đều hoạt động trơn tru.
Tôi đang dùng điện thoại Redmi và những gì người kia mô tả, tôi cũng gặp phải... bị treo, đơ... Điện thoại Xiaomi thường xuyên gặp vấn đề, ngay cả khi mua mới. Sau năm mới, tôi muốn mua điện thoại thương hiệu khác, hy vọng lần này sẽ khác.
Vì bạn đang dùng điện thoại giả, nên rất tiếc là dịch vụ hỗ trợ hiện đang bị đình trệ.
Tôi cũng gặp vấn đề tương tự như ông Honza.
Điều đó có lẽ cũng phụ thuộc vào loại xe mà người dùng sở hữu. Ví dụ, xe Skoda nổi tiếng là hay gặp vấn đề với dịch vụ hỗ trợ khách hàng AA. Nhưng tôi biết một thương hiệu khác không gặp vấn đề gì và giá cả lại rẻ hơn. Sau đó, hãy cùng bàn về thế nào là "sản phẩm chất lượng" và cách mỗi nhà sản xuất đối xử với khách hàng của mình cũng như mức giá họ tính cho sản phẩm đó.
Tôi chỉ đọc trang đầu tiên và thấy phần còn lại không thú vị.
Các vấn đề nghiêm trọng với nestTôi đã giải quyết vấn đề về khả năng kết nối Android Auto trên chiếc Skoda Octavia IV bằng cách mua một bộ chuyển đổi không dây từ Otto...
Về cơ bản, nó hoạt động mà không gặp vấn đề gì, đặc biệt là nó không bị treo ở những chỗ mà chiếc Skoda AA bị treo khi đạt 100%.
Thú vị đấy bạn ạ, tôi vừa mua một chiếc OC mới và mọi thứ hoạt động y hệt như trên điện thoại S25U của tôi, vậy nên chắc tôi sẽ làm nổ tung nó thôi, thưa ngài.
Vậy nếu bộ chuyển đổi nguồn giải quyết được vấn đề, thì đó không phải là máy sấy tóc. Tôi có kinh nghiệm với Oct IV và tôi có thể xác nhận điều đó trên Samsung. Galaxy 24 vấn đề đó khá khó. Anh trai tôi, người dùng chiếc Fabia cá nhân (mẫu xe station wagon cuối cùng), vẫn gặp sự cố, trong khi điện thoại di động của anh ấy thì không, và anh ấy là một chuyên gia CNTT giỏi. Vì vậy, tôi loại trừ khả năng lỗi do người dùng hoặc do điện thoại của anh ấy. Bạn đang cố gắng rất tốt, nhưng chúng tôi hiểu rõ vấn đề hơn. 😃
Về việc mua lại Ssang Yong Torres (KGM) vào đầu năm. 2025 Vấn đề vẫn tiếp diễn dù đã cập nhật điện thoại Samsung, cài đặt lại phần mềm xe và thay cáp. Đôi khi xe hoạt động bình thường, đôi khi lại bị treo hoặc thậm chí không khởi động được. Thật khó chịu.