Samochód może być w idealnym stanie technicznym, ale część jego wyposażenia może przestać działać w nadchodzących latach. Powodem jest stopniowe wyłączanie starych sieci komórkowych 2G i 3G w całej Europie, od których zależą miliony pojazdów. Dla właścicieli oznacza to ryzyko awarii automatycznego połączenia alarmowego eCall, utraty lokalizacji pojazdu lub braku możliwości zdalnego sterowania klimatyzacją i ogrzewaniem za pomocą aplikacji mobilnej.
Problem ten nie dotyczy tylko starszych samochodów – dotyczy również aut wyprodukowanych w ostatniej dekadzie lub na początku obecnej. Decydującym czynnikiem nie jest sam rok produkcji, ale rodzaj modułu komunikacyjnego zamontowanego w pojeździe przez producenta.
Dlaczego wystąpił problem?
Samochody z łącznością danych korzystają z wbudowanego modemu i karty SIM. Jednak wiele starszych systemów komunikuje się wyłącznie za pośrednictwem sieci 2G lub 3G. Gdy operatorzy trwale wyłączą te sieci, wbudowany sprzęt nie będzie miał z czym się połączyć.
Utrata połączenia alarmowego eCall
Najpoważniejszym skutkiem jest awaria systemu eCall (przycisk SOS). W razie poważnego wypadku system automatycznie (lub ręcznie, po naciśnięciu przycisku) nawiązuje połączenie z numerem alarmowym 112 i przekazuje lokalizację pojazdu. Jednak pierwotna generacja systemu eCall opiera się na sieciach 2G i 3G. Badanie przeprowadzone dla Komisji Europejskiej w 2011 roku. 2026 stwierdza, że bez odpowiednich środków około 64 mln samochodów w UE może pozostać bez sprawnego oryginalnego systemu eCall.
Jakie funkcje mogą zostać utracone przez właścicieli?
W zależności od marki, modelu i funkcji, niesprawny modem może spowodować utratę wielu usług online:
- Połączenie alarmowe eCall (automatyczne i ręczne za pomocą przycisku SOS)
- Zdalne blokowanie i odblokowywanie pojazdu
- Wyświetl lokalizację zaparkowanego lub skradzionego samochodu
- Zdalne uruchamianie klimatyzacji lub ogrzewania
- Sprawdzanie statusu pojazdu w aplikacji mobilnej
- Wysyłanie danych diagnostycznych do autoryzowanego serwisu
- Wiadomości o ruchu drogowym online i usługi połączone
Należy jednak pamiętać, że zwykłe połączenie przez Bluetooth, Apple CarPlay lub Android Auto (jeśli jest obsługiwany przez telefon) nie jest objęty tą awarią.
Może cię zainteresować
Jak sprawdzić łączność?
Przejście z 2G/3G na LTE (4G) nastąpiło w różnym czasie u poszczególnych producentów samochodów, nawet w obrębie jednej linii modelowej lub w zależności od konkretnego rynku i wyposażenia. Dwa samochody, które na pierwszy rzut oka wyglądają tak samo, mogą mieć inny sprzęt. Najbardziej wiarygodnym sposobem weryfikacji jest kontakt z autoryzowanym serwisem lub działem obsługi klienta producenta, a nie…chat sprawdź jednostkę komunikacyjną według kodu VIN.
Opcje rozwiązań i przejście na NG eCall
Aktualizacja oprogramowania: Jeżeli modem obsługuje nowsze sieci, a ograniczenie dotyczyło jedynie oprogramowania, producent może udostępnić aktualizację (zdalnie lub w ramach usługi).
Wymiana modułu: Jeśli modem fizycznie obsługuje tylko 2G/3G, przejście na 4G/5G wymaga wymiany sprzętu. Jednak podłączenie urządzenia do systemu informacyjno-rozrywkowego i innych urządzeń elektronicznych może być skomplikowane pod względem technicznym i finansowym.
Następna generacja NG eCall
Unia Europejska wprowadziła standard NG eCall (eCall nowej generacji), który wykorzystuje sieci 4G i 5G. Od 1 stycznia 2026 dotyczy nowo zatwierdzonych typów pojazdów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych oraz od 2027 zostanie rozszerzona o inne kategorie.
W Czechach sieci 3G zostały ponownie wyłączone 2021Sieć 2G nadal działała dzięki ogromnej liczbie urządzeń (nie tylko samochodów, ale także czujników i alarmów), ale jej funkcjonowanie nie będzie trwałe. Przypadek starszych modemów pokazuje fundamentalne wyzwanie, przed którym stoją współczesne samochody: mechanicznie samochód może działać przez dekady, ale infrastruktura cyfrowa, na której się opierał, może zniknąć znacznie wcześniej.
