ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン・グループは、韓国のテクノロジー大手サムスン電子との提携関係を強化しており、サムスン電子はフォルクスワーゲンの次世代電気自動車向けバッテリーセルの供給契約を獲得した。今回の提携は、サムスン電子が最近メルセデス・ベンツとも同様の契約を締結したことに続くものだ。
この合意の重要な要素の一つは、フォルクスワーゲンが3月に発表した標準化された角型バッテリー設計である「ユニファイドセル」の生産である。 2021 傘下ブランド全体で技術を統一し、コスト削減を図ることを目的としている。
- 生産地: ハンガリーのゴドにあるサムスン SDI 工場 (第 1 工場)。
- 技術的な調整サムスンはすでに自社工場の生産ライン2本を改修し、フォルクスワーゲンの仕様を満たすセルを製造するために必要な設備を設置した。
- 容量生産量は2桁ギガワット時（GWh）の範囲になると予想されています。
グループ内におけるより広範な影響
フォルクスワーゲンが主要顧客ではあるものの、この新しいバッテリーはSEATやシュコダのモデルにも搭載される可能性が高い。サムスンSDIは、中国の国軒（Guoxuan）とグループ傘下のバッテリー部門であるPowerCoに続き、フォルクスワーゲンにとって3番目の主要サプライヤーとなる。
サムスンSDIにとって、これは両社の協力関係の論理的な延長線上にある。同社は過去にも、アウディやポルシェといった高級ブランド向けに、最高級の端子を備えた専用バッテリーを供給してきた実績がある。
ご興味があるかもしれません
市況
この戦略 合意 フォルクスワーゲングループの電気自動車販売台数が 2026 販売台数はわずかに減少（7,7%減の20万台）。主な理由は、米国の関税と、アジア市場における中国国内ブランドの優位性の高まりである。フォルクスワーゲンは、安定したサプライチェーンとバッテリーの統一化によって、この状況を打開し、生産効率を高めることができるだろう。
ちなみに、技術的な詳細を少しご紹介します。フォルクスワーゲンの統合型セルは、256mm×106mm×24,8mmの寸法で、両側に端子を備えているため、様々な車両プラットフォームへの柔軟な統合が可能になります。 新モデルが市場に登場すれば、これらの技術はいずれ提供されるようになるだろう。 シュコダのストック車両.
