ענקית הרכב הגרמנית פולקסווגן מחזקת את שותפותה עם חברת הטכנולוגיה המובילה בדרום קוריאה, כאשר סמסונג SDI זכתה בחוזה לאספקת תאי סוללה לדור הבא של כלי הרכב החשמליים של פולקסווגן. שיתוף הפעולה מגיע לאחר הצלחתה האחרונה של סמסונג בהשגת עסקה דומה עם מרצדס-בנץ.
מרכיב מרכזי בהסכם הוא ייצור של Unified Cells, עיצוב סוללה פריזמטי סטנדרטי שהציגה פולקסווגן במרץ. 2021 במטרה לאחד טכנולוגיה בין המותגים שלה ולהפחית עלויות.
- מקום הייצור: מפעל Samsung SDI בגוד, הונגריה (מפעל 1).
- התאמות טכניותסמסונג כבר שינתה שני קווי ייצור במפעל שלה והתקינה את הציוד הדרוש כדי שהתאים יעמדו במפרטים של פולקסווגן.
- קפאציטההייצור צפוי להיות בטווח דו-ספרתי של ג'יגה-וואט-שעה.
השפעה רחבה יותר בתוך הקבוצה
למרות שפולקסווגן היא הלקוחה העיקרית, סביר להניח שהסוללות החדשות יופיעו גם בדגמים של סיאט וסקודה. בכך סמסונג SDI הופכת לספקית השלישית המרכזית של הקבוצה הגרמנית, ומצטרפת לחברה הסינית גואוקסואן ולחטיבת הסוללות של הקבוצה עצמה, PowerCo.
עבור סמסונג SDI, זהו המשך הגיוני של שיתוף הפעולה. בעבר, היא כבר סיפקה סוללות ספציפיות עם הדקים מובילים עבור מותגים יוקרתיים כמו אאודי ופורשה.
אתה יכול להתעניין
מצב השוק
אסטרטגיה זו הֶסכֵּם מגיע בתקופה שבה מכירות כלי הרכב החשמליים של קבוצת פולקסווגן רשמו עלייה 2026 ירידה קלה (7,7% ל-200,000 יחידות). הסיבות העיקריות הן מכסים אמריקאיים והדומיננטיות הגוברת של מותגים סינים מקומיים בשוק האסייתי. שרשרת אספקה יציבה ואיחוד סוללות אמורים לסייע לפולקסווגן להפוך את המצב הזה ולהגדיל את יעילות הייצור.
אגב, הנה פרט טכני: לתא הסוללה המאוחד של פולקסווגן יש מידות של 256 מ"מ × 106 מ"מ × 24,8 מ"מ ויש לו הדקים משני הצדדים, מה שמאפשר שילוב גמיש יותר בפלטפורמות רכב שונות. עם הגעתם של דגמים חדשים לשוק, טכנולוגיות אלו עשויות להופיע בסופו של דבר בהיצע. רכבי סקודה סטנדרטיים.
