A partir de 7.7. 2026 Un changement majeur s'opère sur le marché automobile européen. Tous les véhicules particuliers et utilitaires neufs immatriculés dans l'Union européenne devront être équipés d'un système capable de surveiller l'attention du conducteur et de l'avertir en cas de baisse de vigilance.
Il ne s'agit pas d'un simple assistant qui n'aide le conducteur que dans certaines situations. La technologie connue sous le nom de système de suivi des conducteurs (DriveSystème de surveillance (DMS) devient obligatoire faisant partie de l'équipement de sécurité, similaire par exemple à un système de stabilisation électronique ou à un freinage d'urgence automatique.
Le but Union européenne L’objectif est de réduire le nombre d’accidents dus à l’inattention au volant. La distraction au volant est depuis longtemps une cause importante d’accidents de la route, qu’il s’agisse de l’utilisation du téléphone, de la fatigue, du suivi d’un système de navigation ou d’un simple moment d’inattention.
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La caméra suit les mouvements des yeux, de la tête et du visage.
Les nouveaux systèmes utilisent principalement caméras infrarouges situé à l'intérieur VéhiculesCes dispositifs peuvent surveiller la direction du regard, la position de la tête et certains mouvements du visage. Si le système détecte que le conducteur est inattentif à la route, il émet un avertissement.
L'avertissement peut prendre plusieurs formes selon le constructeur automobile. Le conducteur peut entendre signal sonore, voir clignotant notification sur l'écran ou sensation vibration au volant ou sur le siège.
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Conformément à la réglementation européenne, le système doit répondre à des vitesses plus de 50 km / hsi le conducteur ne fait pas attention à la conduite plus de 3,5 secondes environCette fonction se réactive automatiquement à chaque démarrage du véhicule ; il ne sera donc pas possible de simplement la désactiver puis la réactiver.chat Désactivé définitivement.
Stratégie européenne plus large pour des routes plus sûres
Cette obligation repose sur une réglementation européenne. Règlement général sur la sécurité (RGS), qui introduit progressivement de nouvelles technologies de sécurité dans tous les véhicules neufs vendus sur le marché de l'UE. La première partie de ces règles est entrée en vigueur en 2022 et les exigences individuelles sont introduites progressivement selon plusieurs étapes.
Outre la surveillance du conducteur, cette législation couvre également d'autres systèmes, tels que le freinage d'urgence avancé, les assistants de vitesse intelligents ou une meilleure protection des usagers vulnérables de la route.
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Pour les conducteurs, cela signifie que les voitures neuves seront de plus en plus équipées de technologies visant à prévenir les erreurs humaines. Parallèlement, les constructeurs automobiles disposent de davantage de latitude pour développer leurs propres plateformes de sécurité, car les systèmes de caméras servent aujourd'hui souvent non seulement à surveiller l'attention du conducteur, mais aussi à servir de base à la conduite semi-autonome.
L'obligation s'applique désormais à tous véhicules nouvellement immatriculés dans les États membres de l'UE. Toutefois, les constructeurs automobiles installeront probablement aussi des systèmes similaires dans les voitures destinées à autres marchésLes plateformes de production unifiées sont plus efficaces pour les marques internationales. Dans les pays hors UE, des technologies similaires peuvent être mises en place volontairement ou conformément à leurs propres réglementations en matière de sécurité. Par conséquent, leur disponibilité dépendra du fabricant, du modèle et de la région.
