Android Auto bylo pro mnoho řidičů dlouhá léta jistotou. Jde o spolehlivý systém opečovávaný Googlem, který průběžně dostává aktualizace a nové funkce. Kromě navigace nabízí i mnoho způsobů pro zabavení se během cesty nebo pro komunikaci. Podobně ostatně funguje i Apple CarPlay. Jenže v posledních měsících se ukazuje, že největší sláva Android Auto je možná už dávno za námi. A postupně přijde jeho úpadek a konec.
Sám Google se svého systému nevzdává a o Android Auto se dál stará – aktualizuje, řeší opravy chyb, vylepšuje systém. Jenže úplně jiný pohled začínají mít na Android Auto samotné automobilky. Ty se ho totiž v poslední době kupodivu začínají vzdávat a chtějí namísto něj využívat spíš svá vlastní řešení. A proti tomu je Google v podstatě bezbranný.
Mezi prvními odmítla Android Auto čínská automobilka MG. Místo Android Auto a CarPlay hodlá do svých vozidel integrovat vlastní systém, tedy přímou konkurenci Android Auto. Ale odklon od Googlu nebude stoprocentní, protože MG hodlá i nadále využívat AI asistenta Gemini. Ačkoliv by se mohlo zdát, že jde o ojedinělý výstřelek mladé automobilky, není tomu tak. Stejně se k tomu totiž postavily třeba i BMW, Mercedes-Benz nebo Volkswagen.
Fotogalerie
Společnými silami začaly automobilky dokonce vyvíjet vlastní alternativu nazvanou Safety Open Vehicle Core. Na ni se mohou dále vázat různé další služby a každý výrobce automobilů si ji může přizpůsobit vlastním potřebám. A proč se to vše vlastně děje? Nejspíš kvůli tomu, aby výrobci aut získali větší kontrolu nad daty uživatelů. V případě využívání Android Auto totiž data získává Google a těží z nich. Takto by šla přímo k automobilkám.
Jak bude výsledný produkt vypadat a co budou nabízet budoucí automobily, zatím není zřejmé. Pokud se ale oprostí od Googlu, pro řadu řidičů půjde spíš o důvod k mrzení. Android Auto sice sbírá uživatelská data, ale zároveň nabízí Mapy Google, Gemini, Spotify a další služby. To vše by v budoucnu mohlo chybět. A je otázka, jak na to majitelé aut zareagují.
