Poté, co GM oznámilo záměr ve svých budoucích vozech zrušit Android Auto a CarPlay, utvrzuje své rozhodnutí tím, že odstranění nějakým způsobem přiměje řidiče méně používat telefon a přispěje k větší bezpečnosti. Naopak Ford chce se stejným úmyslem podporu zrcadlení telefonu od společností Apple a Google zachovat.
Co vede GM k rozhodnutí nenabídnout zákazníkům Android Auto a CarPlay?
V rozhovoru pro MotorTrend vysvětluje Tim Babbit, vedoucí produktového oddělení GM pro infotainment, že odstranění obou platforem z jejich vozidel si klade za cíl omezení míry rozptylování řidičů, za kterým stojí používání mobilních telefonů.
Android Auto a CarPlay byly přitom podle vyjádření Googlu a Applu v průběhu let zavedeny právě ve snaze redukovat používání mobilních telefonů řidiči. Systémy zrcadlí nejdůležitější aplikace telefonu v infotainmentu vozů, jsou schopny číst nahlas oznámení a umožňují odpovídat hlasem, aby se zabránilo psaní textových zpráv za jízdy, přičemž řešení obou společností disponují ochrannými prvky, které brání řidičům používat obrazovku příliš dlouho, je-li vůz v pohybu, a dokonce blokují například klávesnici na obrazovce, pakliže vozidlo není zaparkované.
Babbit výhody nezpochybňuje, spíše argumentuje směrem, kdy opírá rozhodnutí GM o skutečnost, že obě platformy mají „problémy se stabilitou“, jako jsou špatné vykreslování, pomalé reakce či výpadky spojení. Podle GM tyto problémy nutí řidiče použít telefon k obnovení spojení a odvrátit tak zrak od silnice, přičemž firma věří, že její vestavěný systém založený na Android Automotive tyto potíže pomůže eliminovat. Do jisté míry je třeba přiznat, že se GM úplně nemýlí, protože náhodné chyby a problémy s Android Auto nejsou zrovna neobvyklé.
Fotogalerie
GM je toho názoru, že vylepšené hlasové ovládání Asistenta Google v systému Android Automotive i jeho hlubší integrace umožní lidem provést více operací pouze pomocí hlasových příkazů. Android Automotive dokáže nabídnout rozrůstající se paletu nativních aplikací, i když ta nebude moci nahradit množství těch, které mohou prostřednictvím CarPlay využívat majitelé iPhonů.
Po původním zveřejnění rozhovoru firma GM vyjádřila svůj postoj k této záležitosti s prohlášením, v němž oceňuje partnerství se společnostmi Apple a Google a závazek každé z nich k bezpečnosti řidičů. Zároveň dodává, že strategie GM v oblasti vestavěného infotainmentu je vedena výhodami systému, který umožňuje větší integraci s širším ekosystémem GM a vozidly.
Mohlo by vás zajímat
Jak dále upozorňuje Motortrend, odůvodnění Tima Babbita poněkud podkopává jeden bod, a to nejen GM zvažované předplatné, které výrobci automobilů společně s nákupy uskutečněnými v infotainmentech údajně považují za obrovský zdroj budoucích příjmů, přičemž ze strany GM dokonce začátkem tohoto roku přímo zaznělo, že ve svém systému založeném na Android Automotive vidí do budoucna tento potenciál. Takové příležitosti se automobilkám v rámci Android Auto a CarPlay nenaskýtají.
GM se momentálně ocitá uprostřed uvádění nového Chevroletu Blazer EV, což je vozidlo, které tento nový svět bez Android Auto a CarPlay odstartuje. Brzy tedy uvidíme s jakými ohlasy se setká i jaké budou zkušenosti a dojmy řidičů.
Mohlo by vás zajímat
Ford to vidí jinak a Android Auto i CarPlay chce zákazníkům poskytnout
Generální ředitel Fordu Jim Farley na sociální síti Threads prohlásil, že záměrem společnosti je Android Auto a Apple CarPlay nabídnout, když uvedl: „Jsme odhodláni zachovat Apple CarPlay a Android Auto. Zákazníci tyto funkce milují, protože jim pomáhají sledovat silnici a držet ruce na volantu.“ Své vyjádření doplnil o zmínku o úzké spolupráci s oběma technologickými giganty Applem a Googlem, s cílem poskytnout opravdu kvalitní zážitek, přičemž neopomněl podotknout pozitivní zkušenosti se systémem SYNC 4A.
Veřejné potvrzení úmyslu automobilky nadále používat Android Auto a Apple CarPlay lze považovat za dobrou zprávu. Tato řešení nejsou bez chyb, mají však stále mnoho příznivců a poskytují jedinečnou funkcionalitu.
